Это современная дизельная топливная система, в которой топливо подается под высоким давлением через рампу и электронно управляемые форсунки.
+7 913 908-02-60
+7 913 382-00-31
|
Экспресс проверка форсунки
|
100 ₽
|
|
Проверка форсунок на стенде
|
500 ₽
|
|
Ремонт форсунок БОШ легковые (работа)
|
3'300 ₽
|
|
с ремонтом клапана легковые
|
5'000 ₽
|
|
с заменой клапана легковые
|
7'700 ₽
|
|
цена распылителя
|
4'000 ₽
|
|
Ремонт форсунок БОШ грузовые (работа)
|
3'300 ₽
|
|
Ремонт форсунок:
|
|
120123 ,120231,120007
|
9'900 ₽
|
|
120153 КАМАЗ 121,236,142,325,020,АЗПИ
|
12'000 ₽
|
|
МАН 120044,-045,-217-219
|
13'500 ₽
|
|
МАН CRIN-3 (120162,…)
|
14'500 ₽
|
|
Дефектовка форсунок
|
1'500 ₽
|
|
Ремонт форсунок ДЕНСО
|
|
с ремонтом корпуса
|
14'300 ₽
|
|
легковой
|
11'000 ₽
|
|
грузовой
|
11'500 ₽
|
|
ремонт форсунок Х1
|
13'200 ₽
|
|
G4
|
|
ремонт форсунок
|
15'000 ₽
|
|
замена клапана/распылителя
|
9'000 ₽
|
|
Ремонт форсунок DELPHI
|
|
ЕВРО-3,4 без распылителя
|
7'700 ₽
|
|
ЕВРО -5 без распылителя
|
8'800 ₽
|
|
цена распылителя
|
4'000 ₽
|
|
Проверка секции VOLVO
|
2'500 ₽
|
|
Ремонт Пьезо Бош
|
|
без замены распылителя
|
9'000 ₽
|
|
с заменой распылителя
|
14'000 ₽
|
|
Ремонт Caterpillar С 6,6
|
|
без замены распылителя
|
14'000 ₽
|
|
с заменой распылителя
|
18'000 ₽
|
|
Ремонт ПЬЕЗО- SIEMENS
|
|
регулировка
|
1'00 ₽
|
|
ремонт форсунки без замены клапана
|
5'000 ₽
|
|
ремонт форсунки с заменой клапана (нового)
|
7'700 ₽
|
|
цена распылителя
|
4'000 ₽
|
|
Ремонт Scania XPI
|
|
ремонт
|
25'000 ₽
|
|
ремонт замена клапана
|
10'000 ₽
|
|
проверка
|
2'000 ₽
|
|
регулировка
|
4'000 ₽
|
|
Проверка форсунки Вольво Е-6, DAF-106
|
1'500 ₽
|
|
Проверка насоса + форсунки Вольво Е-6, форсунки БОШ МР-4 CRIN4-2
|
2'000 ₽
|
|
Замена распылителя МР-4 CRIN4-2
|
11'000 ₽
|
|
Ремонт форсунки DAF-106
|
35'000 ₽
|
|
Ремонт секции DAF-106
|
35'000 ₽
|
|
Ремонт форсунки LORANGE для двигателя MTU 4000.01
|
130'000 ₽
|
|
Ремонт VOLVO-Е6 (без клапана насоса)
|
|
замена распылителя
|
25'000 ₽
|
|
замена распылителя с клапаном
|
37'500 ₽
|
Это современная дизельная топливная система, в которой топливо подается под высоким давлением через рампу и электронно управляемые форсунки.
Плохой запуск, неровная работа, дымность, потеря мощности, повышенный расход и ошибки по форсункам или ТНВД.
Форсунки, ТНВД, рампа и сопутствующие элементы системы.
Диагностика, проверка форсунок и ТНВД, разборка, чистка, замена изношенных деталей, сборка и испытание на стенде.
Потому что неисправности Common Rail могут быстро усугубиться и привести к повреждению форсунок, насоса и других элементов системы.
Да, но часто рекомендуется проверять всю систему, чтобы исключить повторную поломку из-за сопутствующих неисправностей.
Да, в большинстве случаев форсунки подлежат ремонту и последующей проверке на стенде.
Основные причины — некачественное топливо, загрязнение системы и естественный износ.
Стабильную работу двигателя, восстановление тяги и снижение расхода топлива.
